色吧中文网 买车需严慎！25 款酿成“大吞吐”的汽车大揭秘

咱们都有这样的一又友，他们买了一辆“物好意思价廉”的汽车，但接下来的几年里色吧中文网，他们只可靠着机械师的肩膀哭诉。有些汽车几乎即是一场灾荒，也即是一个无底洞，会兼并维修用度。若是你正在买车，请帮我方一个忙：隐藏这 25 个汽车恶梦。

菲亚特 500L（2014-2020 年）

菲亚特 500L（2014-2020 年款）是一款意图精深但践诺力欠安的实用家用车。尽管其盘算可儿、维握，但可靠性低于平均水平、内饰材料低价且性能低下。1.4L 涡轮增压发动机（160 马力）嗅觉能源不足，尤其是与艰苦的 6 速自动变速器或不能靠的双聚散变速器（2014-2015 年款）搭配时。由于车身过度歪斜和转向麻痹，操控也很难堪。最终，它成为了一款让大精深买家失望的歪邪失败之作。

吉普切诺基（2014-2019）

吉普坐褥的越野车特地出色，但阿谁时期的切诺基却存在问题。最大的吞吐是什么？ZF 9 速自动变速箱因换挡不顺畅、加快蔓延和绝对故障而污名昭著，导致屡次调回和软件更新，但问题并未都备科罚。2.4L Tigershark 发动机也存在过度的油耗，频频导致发动机过早故障。车主频频阐发说每行驶 1，000 英里需要一夸脱的油，许多发动机在行驶 100，000 英里以下就会出现故障。尽管吉普有着粗鲁的形象，但与竞争敌手比较，切诺基的越野才能却不尽如东谈主意。

雪佛兰 Aveo（2004-2011）

雪佛兰试图打造一款低价汽车，但收尾却让东谈主嗅觉和性能都像一台高价割草机。Aveo 频频出现机械故障，尤其是正时皮带，若是不足时更换，可能会损坏发动机。电气问题和变速箱故障也很常见。硬塑料、脆弱的胁制装配和灾祸的隔音成果让乘坐杂音大、不悠然。此外，由于转售价值低和维修频繁，Aveo 仍然是通用汽车历史上一个令东谈主紧记的失败之作。

路虎揽胜（2010-2016年）

啊，揽胜是奢华和故障的巅峰。电子开发频频进水，导致随即关机、车门锁死和屏幕死机。四轮驱动系统本意是投降一切，但朝笑的是，它很容易出现分动箱故障。维修很频繁，一些车主称其为“车轮上的无底洞”。诚然揽胜泄气着声望，但它却是一颗定时炸弹，最佳留给那些富埒王侯的东谈主。

克莱斯勒200（2011-2017）

克莱斯勒 200 的个性就像土豆，可靠性就像幼儿的应允。第二代（2015-2017 年）主要看起来前卫，但有致命残障：最显豁的是后排座椅忐忑、9 速自动变速箱不够致密、2.4L Tigershark 发动机乏善可陈。来自 ZF 的 9 速变速箱因换挡不顺畅、魂不守宅和可靠性问题而污名昭著，导致频繁投诉和调回。此外，内饰很快就坏了，转售价值为零。

谈奇 Caliber（2007-2012）

不管是谁盘算了这款车，赫然他其时激情都不太好。谈奇将它算作一款通顺型掀背车的替代品进行营销，但其低价的内饰材料、不尽如东谈主意的 CVT 变速箱和灾祸的可靠性很快让它时髦扫地。2.0L 和 2.4L 发动机杂音大且不够致密，而 CVT 缩小了性能和燃油经济性，让它既不酷爱酷爱也不高效。安全性是另一个问题：早期车型的碰撞测试评级低于平均水平（IIHS 来源在侧面碰撞测试中将其评为“一般”）。在菲亚特介入之前，它仍然是克莱斯勒舛错的典型例子。

良马 7 系（2002-2008 年）

二手良马 7 系可能看起来像是一笔败坏的往复，直到你意志到车内的每个系统都容易出现故障。这款车由克里斯·班戈 (Chris Bangle) 盘算，其备受争议的“班戈屁股”造型引起了不同主张，但委果的吞吐在于引擎盖下，不管是形象上如故字面上。这款车引入了良马的 iDrive 系统，这是一种早期的、过于复杂的信息文娱界面，其反馈迟缩小菜单晦涩难解，让用户感到颓废。

福特福克斯（2012-2016）

福特的 PowerShift 双聚散变速器是一场灾荒，激勉了集体诉讼，车主们怒不能遏。内饰质地亦然一大北笔：神态盘剥落、信息文娱系统故障、车门闩锁故障。到 2016 年，福特照旧科罚了多告状讼，并延长了变速器保修期，但这款车型的声誉已接收损。尽管在正常启动的情况下，福克斯驾驶起来很酷爱酷爱，但 2012-2016 年款福克斯仍然是汽车可靠性方面的警示故事。

日产 Juke（2011-2017）

造型歪邪是主不雅的，但可靠性差却不是。其南北极分化的盘算、凸眼大灯和拙劣的蹲伏姿势不仅激勉争议，而且也严重损伤了转售价值。在引擎盖下，1.6L 涡轮增压发动机功率可以（门径型号为 188 马力，Nismo RS 为 215 马力），但可靠性差、油耗过高和涡轮故障。此外，燃油经济性也不好，推行数据频频低于 EPA 猜想值。

凯迪拉克 CTS（2003-2007）

凯迪拉克想要一款良马构兵机，但却获取了一款过于复杂、不能靠的车型。内饰质地欠安，塑料低价，模式易磨损，电气故障频发。操控性诚然可以，但受到荡漾的驾驶和腌臜的转向的辨认，无法与良马和梅赛德斯的致密相失色。自动变速器 (5L40-E) 也反馈笨拙，容易出现故障，增多了车主的麻烦。早期的 CTS 车型唯利是图，但存在残障，老本削减和机械故障损伤了凯迪拉克的声誉。

Smart Fortwo（2008-2015）

它工整、乖癖、灾祸。尽管体积小，但它的自脱手动变速箱却很不顺畅，不够致密，换挡特地困难，在交通中会不悠然地荡漾。它的 70 马力 1.0L 三缸发动机能源不足，难以跟上高速公路速率，而它的短轴距使其在侧风中不解析。Smart Fortwo 的自脱手动变速箱也很灾祸，维修用度比汽车自身的价值还高。

Mini Cooper（2007-2014年）

Mini Cooper 开起来很酷爱酷爱，但开着打趣就没那么酷爱酷爱了。它们最大的残障之一是 N14/N18 涡轮增压发动机，因正时链条张紧器故障而污名昭著，若是不足早科罚，可能会导致灾荒性的发动机损坏。与标致共同开发的 Prince 发动机也存在积碳过多、频繁漏油和高压燃油泵故障的问题。自动变速箱也好不到那处去，频频出现过早故障，更换变速箱的用度可能朝上 8，000 好意思元，在某些情况下致使朝上了汽车的价值。

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捷豹X-Type（2001-2009）

捷豹 X-Type（2001-2009 年）是捷豹难受紧凑型高档轿车阛阓的一次失败尝试，但最终它更像是福特蒙迪欧的升级版，而不是委果的捷豹。它基于校正的蒙迪欧平台打造，吞吐品牌所期望的致密、声望和可靠性。在福特的率领下，捷豹偷工减料，导致质地胁制恶梦，电气系统不解析、全轮驱动系统故障和变速箱问题。算作良马 3 系的竞争敌手，它惨遭失败，其销量惨淡导致其于 2009 年停产。

环球甲壳虫（2012-2019）

当代甲壳虫的问题比它自身的价值还要多，包括涡轮故障、电气恶梦和可爱不请自来的自动变速箱。安全问题也困扰着这款车型，早期版块的侧面碰撞保护很差。而且，尽管它基于高尔夫平台，但操控性平平，驾驶体验很差，驾驶乐趣不如看上去那么好。转售价值低和环球的经久可靠性值得怀疑，这只会让甲壳虫注定成为停产的古董。

马自达 RX-8（2004-2012）

马自达 RX-8（2004-2012 年）因其独有的转子发动机和通顺性能而备受嘉赞，但它远非完好。尽管 RX-8 领有前卫的盘算和操控性，但它仍存在一些紧要残障，这使其成为一款难以领有的汽车。转子发动机诚然具有创新性，但因不能靠和容易高油耗而污名昭著，导致不菲的爱戴和维修用度。它的燃油效用也欠安，每加仑行驶的英里数远远低于许多竞争敌手。

特斯拉 Model S（早期车型，2012-2015 年）

早期的特斯拉 Model S（2012-2015 年）是一款立异性的全电动六合飞船，它应允改日，但无意却带来了挫败感。天然，它速率快、造型前卫、幽静无声，但它的可靠性也像一个喜怒哀乐的青少年。车主阐发称，触摸屏失灵、门把手不听使唤，而且像孩子吃糖果同样兼并驱动装配的才能不能想议。此外，由于幻影耗电和倏得变砖的问题，电板续航才能特地棒，除非它不是。

当代 Tiburon（1997-2008）

当代早期尝试过通顺型轿跑车，但收尾却不通顺、不酷爱酷爱、不能靠。早期车型搭载的是能源不足的四缸发动机，尔其后的 V6 版块则被微型货车所取代。操控性如何？就像车轮坏了的购物车同样不精准。可靠性亦然狠恶各半：车主阐发了变速箱故障、电气故障和像牛奶同样老化的内饰。塑料座舱吱吱作响、嘎嘎作响，嗅觉就像价钱标签所暗意的那样低价。而且它的转售价值也很灾祸。

三菱 Eclipse（2000-2012）

Eclipse 也曾是一款很酷的改装车，但其后的车型变得肥美、不能靠，况且配备的变速箱就像在阳光下老化的牛奶同样。其后的车型中的 3.8L V6 发动机功率可以（265 马力），但扭矩转向和艰苦的变速箱破损了驾驶乐趣。与此同期，基础款 2.4L 四缸发动机就像湿透的吐司同样令东谈主兴盛，以可靠性问题而知名。内饰呢？塑料很棒，东谈主体工程学似乎是由一群幼儿盘算的。此外，操控性很差，燃油经济性很差，到 2012 年，三菱仁慈地停产了 Eclipse。它有中年危急的能量，但莫得骨子，仅仅模式上的通顺型汽车。

林肯 MKZ（2007-2012）

这是一款换了品牌的福特 Fusion，但不知因何可靠性缩小了。V6（263 马力）听起来很有出息，但像卡车同样耗油，加快也一般。六速自动变速器换挡时就像在决定今日是否要使命同样。内饰时刻？过期。同步系统？故障。可靠性？不太好：变速箱问题、电气故障和悬架过早磨损。最终，MKZ 是一次不冷不热的豪华尝试，让车主怀疑他们是否应该购买确立更好的 Fusion。

庞蒂亚克 Aztek（2001-2005）

庞蒂亚克 Aztek（2001-2005 年）是一个约束出现的矛盾：既超前于时期，又绝对失败。它正本盘算为一款改日想法跨界车，却酿成了反乌托邦式的盘算恶梦。由于其拙劣的姿态、奇异的塑料包层和杂乱的身份（它是 SUV？微型货车？一个舛错？），Aztek 被浮浅哄笑，致使屡次登上“最丑汽车”榜单。尽管有狂热的跟从者（感谢《绝命毒师》），Aztek 仍然解释了骁勇并不老是意味着璀璨。通用汽车于 2005 年停产了它，宇宙陆续前进（除了沃尔特·怀特，他让它时髦扫地）。

雪佛兰开拓者（2002-2009）

2002-2009 款雪佛兰 Trailblazer 的个性就像一个湿纸箱，可靠性就像一元店的手电筒。通用汽车在中型 SUV 方面的尝试遭逢了许多问题，从其驰名的鄙俚无奇的 4.2L 直列六缸发动机（耗油量像 V8，但牵引力却像割草机）到电气故障，使神态盘灯像鬼屋同样精明。车主频频要处理 HVAC 践诺器故障、变速器性能欠安以及后雨刷在需要时才使命的问题。这果然“他们不再像畴前那样制造它们”的典型例子。

梅赛德斯·飞奔 ML 级（1998-2005 年）

第一代梅赛德斯-飞奔 ML 级（W163，1998-2005 年）是一款豪华 SUV，祈望着与路虎揽胜一较上下，但常常嗅觉更像是一辆装束细巧的微型货车，存在身份危急。这款车在阿拉巴马州制造（是的，真的），制造质地值得怀疑，包括像牛奶同样老化的塑料内饰和像喜怒哀乐的青少年同样可靠的电气系统。就连梅赛德斯也承认了它的残障，并不才一代车型中诞生了许多残障。若是您想要“豪华”但维修用度不菲，那么 W163 即是您的 SUV。

土星离子（2003-2007）

土星 Ion（2003-2007 年）是通用汽车制造奇特紧凑型汽车的尝试，但他们却制造了一场艰苦的灾荒。Ion 污名昭著的电动助力转向故障导致转向助力随即丧失——这恰是您在 70 英里/小时的速率下想要的。此外，低价的内饰似乎是用回收的特百惠塑料制成的，是一场东谈主体工程学恶梦，其中央安装的神态盘让驾驶员嗅觉我梗直在驾驶一艘正在解体的六合飞船。是以，若是你想要一辆既容易被淡忘又令东谈主惶恐的汽车，恭喜你，Ion 可以得志你的需求。

保时捷卡宴（第一代，2003-2010）

保时捷 SUV 似乎是个好主意，直到它的发动机决定内爆或冷却系统像筛子同样漏水。它的 V8 发动机频频会腐蚀我方的气缸孔涂层，空气悬架的可靠性与天气预告差未几。诚然其时很时髦，但车内却充满了环球的开关开发，因为莫得什么比与帕萨特共用按钮更能彰显“奢华”了。让咱们不要健忘它的“独有”造型：一个青蛙脸的怪物，看起来经久都很骇怪。一个委果的前驱——它解释了保时捷可以制造 SUV……但也许它不应该这样作念。

谈奇 Nitro（2007-2012）

谈奇 Nitro（2007-2012 年）是克莱斯勒试图打造的一款激进的四四方方的 SUV——但最终它更像是卡通邪派，而不是可靠的公路战士。由于吊挂僵硬，行驶起来比吞吐螺栓的过山车还要荡漾。燃油经济性？耗油量高达 16-22 英里/加仑色吧中文网，让公路旅行成为一场破费财富的冒险。此外，内饰是一派低价塑料，东谈主体工程学似乎是由一个从未开过车的东谈主盘算的。哦，你还指望转售价值吗？算了吧，Nitro 贬值的速率比吃了一半的三明治还快。