综合色站 新春走下层丨“智能+东谈主工”让奇迹交响曲更嘹亮

工东谈主日报-中工网记者 李彦斌综合色站

1月15日12时12分，跟着一声鸣笛，中鼎物流园站第856列中欧班列驶出站台，奔向乌兹别克斯坦。

站场内，调车区长、车号员正在统计、编制着调车筹划，调车组的小伙子们，冒着零下十几摄氏度的严寒，在清亮之间忙个握住……占地3000多亩的中鼎物流园站，位于山西省晋中市榆次区，是东西部通谈太中银线的货运站，亦然山西省中欧班列的始发站，放射15个国度、12条国际清亮、40多个外洋城市。

据中鼎物流园站党支部布告高红星先容，2024年，中鼎物流园站日均装卸功课时分由上半年的4列擢升至8列，单列装卸功课平均时分由3小时裁减至2小时，装卸车效果举座提高了1.94倍。

“当年，物流园从货色、箱体的信息集结、录入、核查、检对，到验箱、配箱以及龙门吊的操作，均需要东谈主工操作，功课效果低、奇迹强度高、安全风险大。”据高红星先容，前几年，中鼎物流园已毕了智能化场站无东谈主化装卸，现时只需要1个东谈主坐在室内，在电脑前轻推主管杆良友遥控龙门吊，十几秒就能对重达几十吨的铁路集装箱完成执、提、放，精确吊装到列车车厢。

通过公铁联运平台，中鼎物流园每一单物流的货色位置、输送景色、能否准时投递等问题齐不错及时呈现，许多拦阻物流服务的“老浩劫”问题齐治丝而棼。比如说，现时处分东谈主员不需要东谈主工商榷，通过平台搭载的北斗卫星定位功能，就不错对每一辆在运货车进行及时监测、轨迹跟踪。

“春运开启，园区逐日调车功课尽头冗忙，但还是要最大界限为中欧班列买通‘绿色通谈’。”调车长黄雄旺先容说，“编解中欧班列累赘紧要，必须按照模范很是谨慎肠查看车辆，叠加弯腰、下蹲、爬上、跳下这些行为，确保中欧班列一起安全开动。”

寒风中，冗忙的站场内，调车的小伙子们，在股谈间往返奔忙着。仓卒的联控用语声，轮缘与钢轨的摩擦声，车辆连挂时金属的碰撞声，在调车场里汇注成一曲飞腾肥大的交响乐，一辆辆重车被快速编组胪列，准点发出。

山西中欧班列货源杂，从领先的车轮、不锈钢、太阳能光伏组件等分娩制造开发和原材料，逐步向多品类延迟。回程班列中，木柴、纸浆、电解铜等货色日渐丰富。

“由于每种货色的规格、重点、数目齐不同样，咱们需要对每个入场的集装箱进行箱箱查抄，审核装载决议，确保货色装载不发生偏载、偏重，这也给咱们的责任带来一定繁重。”调车素养张伟说。

自慰

“为了严格把控中欧班列装载安全，咱们层层把关，对每车、每箱的装载数据进行检测，造成‘中欧班列确保装载质地九步责任法’，确保不发生超偏载问题、装载质地问题。”高红星示意。

春节技艺，中鼎物流园内愈发竭力，为保险园区班列发运闲居，园区责任主谈主员信守岗亭、担当奉献。

“中欧班列开行得越来越红火，铁路员工的收入也有显着擢升综合色站，每天上班齐劲头满满。”车号员朱文鑫告诉《工东谈主日报》记者。