综合色站 极越、哪吒塌房后，这几个品牌也有危机，看到严慎计划

2024年年底，极越汽车和哪吒汽车握足了话题，前者基本凉了综合色站，本年1-11月销量只好后者13281辆。哪吒汽车的问题则更多，最新的是新帅方运舟被冻结1986万股权，11月销量只好1500辆，本年累计销量6万出面，同比跌幅接近40%，念念要东山再起并非易事。

与此同期，2024年以来发生诸如高合总裁直播卖牛排、结伴品牌进一步平定、极氪领克归并、日产本田官宣归并等一系列情况，都预示着接下来的车市竞争只会愈演愈烈。是以不少东谈主以为：2025年对新势力造车将越来越不友好。

是以来岁买车的时候，遇上这些品牌需要多加计划，有的也曾濒危，有的虽说月销也能3000-5000辆，但商场不踏实，依旧存在风险。

危机性较大的品牌

极石汽车 1-11月销量：4127

极石汽车，北京汽车制造厂出品，但关于这个品牌，能念念到的便是两个字：跟风——它是随着长城坦克悦也风潮起来的品牌。只不事后续发展就雷声大雨点小，在宣发方面特殊千里默，以至于鲜为东谈主知。其本年销量最岑岭是在11月，也只好650辆，少量热度都莫得。

只不外“新动力方盒子”自己便是一个偏向为爱发电的细分，很容易兴起也很容易降温，并不踏实。而且咫尺迫害者也越发认品牌，北京汽车制造厂的品牌形象’以及“北汽212”的军绿心扉，也随着时间荏苒而消失，这也连带着212品牌修起勤勉，该品牌11月销量为1425辆。

睿蓝汽车

1-11月销量：8193

在和祯祥仳离之后，睿蓝汽车的存在感如实淡了不少，本年前11个月的销量巅峰是9月份的974辆，所有这个词销量为8193辆，同比下滑33.1%。从销量势头上看，本年甚而连万都破不了。

关于睿蓝汽车，有东谈主以为其是祯祥汽车关于换电赛谈的一次尝试。虽说咱们都知谈在补能成果方面，换电比快充更有上风。但其不及也很明显：车主要承担更大的老本，社会关于换电站的基建也没跟上……这些浩荡存在的问题，让换电在短期内无法成为主流，这也就截至了睿蓝的活命空间。

咫尺就看睿蓝能不成在B端掀开商场，靠网约车商场争取一些市占率了。

创维汽车

1-11月销量：11336

当作跨界造车的老炮，创维畴昔入局造车如实惊到不少东谈主综合色站，只不外站在天主视角看，早期的跨界造车还比较泼辣，宣发逃不出“PPT造车”的框架。与此同期，在传统电视没落确当下，创维也很难和年青东谈主变成共识。

毕竟小米和华为能成，一方面是雷军和余承东的个东谈主魔力，另一个进击原因，便是小米和华为深切东谈主心。

因此在这么的商场环境下，创维也如实勤勉，再加上居品自己也并莫得太过于明显的上风，甚而还出过“一星碰撞”。是以其商场也很难理念念，本年绝大大都时间月销量都是1000出面，11月则只好582辆，按照这个势头，来岁会很难受，危机性较高。

知豆

8-11月销量：7582

当作国内新动力的“活化石”，知豆可谓是束缚的“平卧起坐”，这一次是祯顺喜欢玛送的回生卡，新车型名叫知豆彩虹码售价3.19万-4.39万，主打的亦然初学代步商场，被不少东谈主以为是换壳的熊猫mini。

只不外咫尺这种初学级低速代步车细分的空间越来越小，知豆的活命空间只会越来越狭隘，举个浅近的例子：有3万块钱，你是买宏光MINI EV、熊猫mini，如故本着心扉去买知豆呢？这便是知豆品牌最狼狈的所在……

比较有危机的品牌

自慰

firefly萤火虫：

说真话，关于蔚来的第三品牌确切是说来话长，从前些天公布的14.88万的预售价、以及与本田e极为相似的造型、外加略显详尽的大灯缱绻，让新车一登场就遭到全网吐槽。

天然业界关于这个品牌无法持以乐不雅气派，不少东谈主以为，firefly萤火虫这个价位敷裕买两台祯祥星愿或者比亚迪海鸥，如果图品牌也能遴荐smart或者长城的电动mini。除此以外，蔚来第二品牌乐谈也一直莫得发扬出让东谈主舒心的爆发力，是以槽点堆满的firefly萤火虫或很难有所起色。

另外值得预防的是，咫尺蔚来损失也曾达到千亿，许多东谈主讲究其也有可能在2025年爆雷。

宝骏汽车：

1-11月销量：39033

虽说宝骏汽车在2024年的销量有所见长，从5月份销量跳跃3000，10月份达到本年巅峰的6358辆，11月则回落到4854，本年于今累计销量39033辆。

诚然和2023年2.6万辆比较，如实不小的进展，但距离“修起”还有很大差距，放在大环境里也依旧发扬卑劣夹缝之中。而且在前段时间，先前被托福“品牌修起”厚望的周钘也调任上汽名爵品牌作事部总司理，不少业内东谈主士嗅觉到未必，况且出现了新的疑问：那接下来是谁修起宝骏？是以这个国民品牌还能挺多久？

欧拉

1-11月销量：45617

本年前11个月，欧拉的销量为45617辆，同比跌幅跳跃40%，主力车型是售价9.58万-12.58万的欧拉好猫，占据总销量的91%。

从数字上看，月均4000多的销量虽比那些月销几百、一两千的会好上不少，可皆集这个跌幅，欧拉如实很难让东谈主乐不雅看待。之是以会如斯，居品力不算有上风是一方面，另一方面是用户定位，所说主打女性的立意特殊超前，但也将迫害者群体给砍了一半。而且本年一些社会话题导致“她经济”受挫，相通会对主打女性的欧拉带来一定影响。

因此关于欧拉的改日，有东谈主揣摸会和光束汽车归并，少量点淡化其“全女”的用户倾向，这大概亦然一条出息。

金标众人

2024年最神秘的品牌应该便是众人安徽，也便是咱们常说的金标众人，咫尺是两个月莫得公布销量，是以也不知谈接下来该品牌会怎么发展。之是以以为其不瑕瑜常有危机，主淌若众人给的定位：“第一家专注于新动力汽车的结伴企业”、“中国首家领有全面运营处置权的结伴企业”、“担负着居品研发及数字化研发的重担，将成为集团全球电动出行中心之一”。

不错说金标众人关于众人汽车来说，相通是一个大形态。

不外有音书称，其将启用众人与小鹏互助的CEA架构打造全新车型，是以姑且不错以为这个品牌投入重置阶段，就看其2025年怎么发扬了。只不外如故得问天下一句：你会买不干公布销量的品牌吗？

写在终末：

除了上述品牌外综合色站，还有诸如领途、凌宝之流不去查专科网站都不知谈的超冷门品牌就未几赘述，迫害者买车的时候，也根柢不会去计划。至于上述这些品牌，有的也曾濒危，有的呈现自得级热度，是以在选购的时候还需要多作念计划，不要因为低廉、心扉、跟风等身分，忽略了践诺的需求。